Een carbon frame, 27.5 enduro rig met 160 mm schokkend veelzijdige vering
Pak het vast en scheur het. Of niet. Hoe dan ook, u zult genieten van de rit.
Gewicht: 127 kg
Ik begon op de Slash op de middag dat we Bearclaw Poppy en Stucki Springs deden. Ik heb er niet echt over nagedacht hoe “groot” de Slash is op de klim naar de watertank, dit is een sterke bevestiging voor dit als een capabele, universele fiets. Toen ik groeide, voelde het nogal strak aan, zonder het lange, vrachtwagenachtige gevoel dat ik af en toe op fietsen met een langere reis krijg. Door de Three Fingers of Death-druppels genoot ik van het vertrouwen dat werd geboden door de dropper-post en de slappe hoofdhoek. Zelfs op die vloeiende paden zonder echte technische kenmerken, was het snel, levendig en leuk. Het zegt veel dat ik dol was op de fiets, zelfs op mindere paden. – Joe Lindsey
Ik was klaar om deze fiets een winnaar te noemen na onze XC-reis over de Stucki Springs-lus, vanwege het vermogen van deze enduro-fiets om effectief snelheid uit elke rollende contour van het parcours te persen – en vervolgens de ruige, langzame wasbeurt in de basis met evenveel gemak te nemen . De Slash voelt licht en beweegbaar aan en springt gewoon van kleine kickers of sprongen af. Desalniettemin kende ik de Slash pas echt tijdens de rit op Gooseberry Mesa*. Het slokte de onvolkomenheden van de zandstenen platen op met dit soort soepelheid dat sommige delen bijna het gevoel gaven dat ik in een skatepark had gereden. Het chassis voelt stijf en levendig aan, met een geometrie die uitblinkt op steile hellingen. Belangrijke bonuspunten voor een locatie voor een bidonhouder in de voorste driehoek, ook. Trek is erin geslaagd een opmerkelijk uitgebalanceerde fiets voor lange reizen te creëren,en ook de Slash is een echte winnaar.
-Ron Kocho
Deze fiets is gewoon genieten. Ik heb het gereden op mijn thuispaden in Durango, Colorado. En op een bergafwaarts parcours dat een soort van mijn benchmark-parcours is voor weg- en enduro-fietsen met een langere reis, is de Slash het snelst.
Maar ondanks zijn doelstellingen is het ook de moeite waard om op tamere paden te rijden. Dit is de manier waarop het verschilt van een aantal enduro-fietsen: ik ben dol op de Yeti SB6C om afdalingen te maken en hij klimt mooi, maar hij tolt niet. De Slash tootles, maar blijft fantastisch capabel. En de achterwielophanging samen met de Monarch Plus RC3 DebonAir voelt zo goed aan dat het een XXX-classificatie zou moeten hebben – het is misschien wel de best afgestelde, best aanvoelende achterwielophanging die ik ooit heb gereden.-Matt Phillips
*Gooseberry Mesa De grote kraters en richels doen je misschien denken dat je door de lucht rijdt in deze gladde rotsachtige speeltuin in de buurt van Zion National Park. Zelfs als het relatief vlakke terrein je niet de adem beneemt, zullen de vergezichten – en sommige van die technische secties – dat zeker doen.
Het moment: Dag twee begon moeilijk. We reden langzaam, het was heet en iedereen was een beetje chagrijnig tegen de tijd dat we de top van de 10 kilometer lange klim naar Stucki Springs bereikten. We waren nog steeds aan het prutsen met zadelpennen en kauwende snacks toen Ron, woordeloos, de afdaling afdaalde met de Trek Slash, alsof hij dacht: “Ik sleepte deze 15-inch reisfiets deze verdomde heuvel op, nu ga ik er plezier aan beleven .” De rest van ons zag ruiter en fiets als één over het pad springen en zo gracieus lucht over elke golving halen dat iemand zei: “Hij ziet eruit als een antilope.” Mike vroeg zich af:’Wat straalt hij uit?’ Het antwoord: ‘Je zult zien.’ We kwamen er snel achter, maar niemand kan de som van de hangtijd die Ron op die Slash heeft behaald, evenaren.
